10月17日，《温州市低空基础设施布局和空域航路航线规划（征求意见稿）》发布，标志着温州正借助低空经济的力量，开启通向“全省第三极”的新航道。

未来，温州的天空将比我们想象中更忙碌。到2035年，这座“天空之城”将拥有近2000个低空起降点，布局12个低空客运枢纽、13个低空物流枢纽，形成“六横三纵”载人航路和“五横三纵”载物航路网络。

根据规划，温州将分阶段打造低空经济体系：到2027年建成1个通用航空机场、200个以上垂直起降场/点；到2030年建成2-3个通用航空机场、500个以上垂直起降场/点；

到2035年建成3-5个通用航空机场、1000个以上垂直起降点、30个以上低空综合枢纽，实现“一县一起降枢纽、一镇一起降场”全覆盖。

根据规划，温州将构建“低空综合枢纽-低空转运中心-低空起降点”三级设施体系，满足不同场景的低空飞行需求。

到2035年，全市低空起降点数量将达到1989个，比现状大幅增加1782个。

这些设施总投资额约83.6-140.4亿元，将支撑温州打造“全国一流、全省领先”的低空经济应用示范先行城市。

低空综合枢纽作为一级枢纽，用地面积一般在5000平方米以上，承担各类低空航空器起降、备降、充换电、停放、调配、维修等综合服务保障功能。

低空转运中心作为二级枢纽，用地面积一般在2000平方米以上，承担多种低空航空器起降、备降、充换电、停放、日常维修等运营所需基础保障功能。

航路规划分为载人航路和载物航路两类。

面向直升机或电动垂直起降航空器（eVTOL）的载人航路，飞行高度在真高300米至600米之间，规划形成“六横三纵”载人中心航路布局，并规划103条载人支线航路。

面向中大型无人机的载物航路，飞行高度在真高120米至300米之间，规划形成“五横三纵”载物中心航路布局，并规划205条载物支线航路。

此外，围绕货物运输、即时配送、医疗配送等应用场景需求，规划了579条具体航线，形成覆盖全市的低空飞行网络。

文成县和泰顺县作为浙江省低空经济“先飞区”试点，将一体共建浙南山区低空立体交通县域实践项目。

这两个山区县将聚焦传统出行方式、单一旅游模式存在的短板，跨县域、跨领域探索低空经济赋能交旅融合发展、迭代山区治理的新路径。

文成、泰顺试点将充分利用空域条件优势、空间区位优势、自然环境优势、旅游资源优势和市場潜力优势，推动基础设施联动规划、航路航线互联互通、人才培养同享共育。

与此同时，龙湾区、乐清市、瑞安市三地产业联动，分别打造元器件和动力系统培育发展核心区、元器件和任务载荷发展聚集区、以及原材料发展聚集地和机体结构件和动力系统高质量转型示范区。

规划明确了温州低空经济的七大应用场景：即时配送、医疗配送、物流运输、空中交通（客运）、应急救援、城市治理和文旅观光。

医疗配送方面，将按照“三甲医院+血液中心+检测中心应选尽选，乡镇卫生院均衡覆盖”的思路，新增444个起降点，使全市医疗配送起降点达到452个，支撑低空血液运输、样本送检等应用场景。

物流运输方面，将构建“物流枢纽-转运中心-末端起降点”三级低空物流设施体系，新增158个起降点，使物流起降设施总数达到159个。

空中交通方面，将紧密依托城市高流量枢纽，规划布局12个低空客运枢纽和20个客运转运中心，结合体育场馆、国际酒店等布局186个低空载客起降点，实现“一县一起降枢纽、一镇一起降场”。

文旅观光方面，按照“4A级以上或全市客流前十”的思路，新增95个文旅观光起降点，使全市文旅观光起降点达到96个，构建低空观光与区域经济协同发展的立体游览生态。

为确保低空飞行安全有序，温州正在建立完善的保障体系。

浙南低空飞行服务中心已经正式揭牌运行，将为浙南地区低空无人机提供规划展示、信息服务、监管、科普研学等一站式智能信息服务。

同时，温州还将建设低空安全监管中心，围绕“监测、管理、应急”三大核心维度，整合公安内部警种资源，并与浙南低空飞行服务中心建立协同联动机制，构建全方位、多层次的低空安全监管体系。

在信息基础设施方面，规划投资约13.8亿元，布局通信、导航、监视、气象、安全等低空信息基础设施，串联沿线低空综合枢纽、低空产业集聚区、通航机场等重大基础设施。

从“瓯江时代”迈向“天空时代”，温州人“敢为天下先”的精神正在新赛道上延续。

随着低空基础设施的不断完善，未来的温州天空将成为物流运输、载人交通、旅游观光的新维度。

内容来源：瓯越楼市